تونۇشتۇرۇش ：
مۇساپىسى 400 كىلومېتىر كېلىدىغان 5 مىنۇتلۇق توك قاچىلاش! 3-ئاينىڭ 17-كۈنى ، BYD ئۆزىنىڭ «مېگاۋاتلىق چاقماق توك قاچىلاش» سىستېمىسىنى ئېلان قىلدى ، بۇ سىستېما توكلۇق ماشىنىلارغا ماي قاچىلىغاندا تېز توك قاچىلىيالايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، «نېفىت ۋە توك ئوخشاش سۈرئەتتە» نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن ، BYD ئۆزىنىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ چېكىگە يەتكەندەك قىلىدۇ. لىتىي تۆمۈر فوسفات ماتېرىيالىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى ئۇنىڭ نەزەرىيەۋى چېكىگە يېقىنلاشقانلىقىغا قارىماي ، BYD يەنىلا مەھسۇلات لايىھىلەش ۋە تېخنىكىنى ئەلالاشتۇرۇشنى چېكىدىن ئاشۇرۇۋاتىدۇ.
ھەددىدىن زىيادە ئويناڭ! 10C لىتىي تۆمۈر فوسفات
بىرىنچىدىن ، BYD مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنىدا ئېلان قىلىنغان ئۇچۇرغا قارىغاندا ، BYD نىڭ چاقماق توك قاچىلاش تېخنىكىسى «چاقماق توك قاچىلاش تىغ باتارېيەسى» دەپ ئاتىلىدىغان مەھسۇلاتنى ئىشلىتىدۇ ، ئۇ يەنىلا لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ بىر تۈرى.
بۇ تېز توك قاچىلاش بازىرىدىكى يۇقىرى نىكېل ئۈچىنچى دەرىجىلىك باتارېيە قاتارلىق يۇقىرى سۈرئەتلىك لىتىيلىق باتارېيەنىڭ ھۆكۈمرانلىق ئورنىنى بۇزۇپلا قالماستىن ، يەنە BYD نىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ ئىقتىدارىنى يەنە بىر قېتىم چېكىدىن ئاشۇرۇپ ، BYD نىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ تېخنىكا يولىدىكى بازار قىممىتىنى داۋاملاشتۇرۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ.
BYD ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، BYD خەن L ۋە تاڭ L قاتارلىق بىر قىسىم مودېللارنىڭ ئەڭ يۇقىرى توك قاچىلاش قۇۋۋىتىنى 1 مېگاۋات (1000 كىلوۋات) غا يەتكۈزگەن ، 5 مىنۇتلۇق چاقماق لامپا 400 كىلومىتىر مۇساپىنى تولۇقلىيالايدۇ. ئۇنىڭ «چاقماق توك قاچىلاش» باتارېيەسى توك قاچىلاش سۈرئىتى 10C كە يەتتى.
بۇ قانداق ئۇقۇم؟ ئىلمىي پرىنسىپ جەھەتتە ، ھازىر سانائەتتە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقىنىڭ نەزەرىيەۋى چەككە يېقىنلاشقانلىقى ئېتىراپ قىلىندى. ئادەتتە ، ئېنېرگىيە زىچلىقىنىڭ يۇقىرى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىر قىسىم توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش ئىقتىدارىنى قۇربان قىلىدۇ. ئادەتتە ، 3-5C قويۇپ بېرىش لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك قويۇپ بېرىش نىسبىتى دەپ قارىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ قېتىم BYD لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ قويۇپ بېرىش نىسبىتىنى 10C كە ئۆستۈردى ، بۇ توكنىڭ بىر ھەسسىگە يېقىنلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىپلا قالماي ، يەنە ئىچكى قارشىلىق ۋە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش قىيىنلىقىنىڭ بىر قاتلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
BYD نىڭ ئېيتىشىچە ، تىغ ئاساسىدا ، BYD نىڭ «چاقماق توك قاچىلاش باتارېيەسى» تىغ باتارېيەسىنىڭ ئېلېكترود قۇرۇلمىسىنى ئەلالاشتۇرۇپ ، لىتىي ئىئوننىڭ كۆچۈش قارشىلىقىنى% 50 تۆۋەنلىتىدىكەن ، بۇنىڭ بىلەن تۇنجى قېتىم توك قاچىلاش نىسبىتى 10C دىن ئېشىپ كەتكەن.
مۇسبەت ئېلېكترود ماتېرىيالىدا ، BYD يۇقىرى ساپلىق ، يۇقىرى بېسىملىق ۋە يۇقىرى زىچلىقتىكى تۆتىنچى ئەۋلاد لىتىي تۆمۈر فوسفات ماتېرىياللىرىنى ، شۇنداقلا نانوسكولى ئېزىش جەريانى ، ئالاھىدە فورمۇلا خۇرۇچى ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ھېسابلاش جەريانىنى ئىشلىتىدۇ. لىتىي ئىئونىنىڭ تېخىمۇ مۇكەممەل بولغان ئىچكى خرۇستال قۇرۇلمىسى ۋە قىسقا تارقىلىش يولى لىتىي ئىئونىنىڭ كۆچۈش نىسبىتىنى ئاشۇرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە قويۇپ بېرىش نىسبىتىنى ئۆستۈرىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، مەنپىي ئېلېكترود ۋە ئېلېكترولىتلارنى تاللاش جەھەتتە ، ئەڭ ياخشىسىنى تاللاش كېرەك. يەر يۈزى تېخىمۇ يۇقىرى بولغان سۈنئىي گرافتنىڭ قوللىنىلىشى ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق PEO (پولىئېتىلېن ئوكسىد) ئېلېكترولىتنىڭ قوشۇلۇشىمۇ 10C لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنى قوللايدىغان زۆرۈر شارائىتقا ئايلاندى.
قىسقىسى ، ئىقتىدار جەھەتتە بۆسۈش ھاسىل قىلىش ئۈچۈن ، BYD ھېچقانداق چىقىمنى ئايىمايدۇ. مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنىدا ، «چاقماق توك قاچىلاش» باتارېيەسى سەپلەنگەن BYD Han L EV نىڭ باھاسى 270000-350000 يۈەنگە يەتتى ، بۇ 2025 EV ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنا ھەيدەش نۇسخىسىنىڭ (701KM شەرەپ تىپى) نىڭ باھاسىدىن 70000 يۈەنگە يېقىن.
چاقماق توك قاچىلاش باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى ۋە بىخەتەرلىكى نېمە؟
ئەلۋەتتە ، يۇقىرى تېخنىكىلىق كىشىلەرگە نىسبەتەن قىممەت بولۇش مەسىلە ئەمەس. كۆپچىلىك يەنىلا مەھسۇلاتنىڭ سۈپىتى ۋە بىخەتەرلىكىگە كۆڭۈل بۆلىدۇ. بۇنىڭغا قارىتا ، BYD گورۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇئاۋىن لىدىرى ليەن يۈبو چاقماق توك قاچىلاش باتارېيەسىنىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى سۈرئەتتە توك قاچىلانغان تەقدىردىمۇ ئۇزۇن ئۆمۈر ساقلىيالايدىغانلىقىنى ، باتارېيەنىڭ ئايلىنىش ئۆمرىنىڭ% 35 ئۆسىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، BYD نىڭ بۇ قېتىم بەرگەن جاۋابى بىر قەدەر ئادىل ۋە ماھارەتكە تولغان ، ھېچ بولمىغاندا ئارتۇق توك قاچىلاشنىڭ باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە بولغان تەسىرىنى ئىنكار قىلمايمىز.
چۈنكى پىرىنسىپ جەھەتتىن تېز توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش باتارېيە قۇرۇلمىسىغا ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش سۈرئىتى قانچە تېز بولسا ، باتارېيەنىڭ ئايلىنىش ئۆمرىگە شۇنچە چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ. توك قاچىلاشقا كەلسەك ، ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش ھەمىشە باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى% 20 تىن% 30 كىچە قىسقارتىدۇ. شۇڭلاشقا ، كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارتۇق توك قاچىلاشنى جىددىي توك قاچىلاش ئۇسۇلى سۈپىتىدە تەۋسىيە قىلىدۇ.
بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار باتارېيەنىڭ ئايلىنىش ۋاقتىنى ياخشىلاش ئاساسىدا ئارتۇق توك قاچىلاشنى يولغا قويىدۇ. ئارتۇق توك قاچىلاشتىن كېلىپ چىققان باتارېيەنىڭ ئۆمرىنىڭ تۆۋەنلىشى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ باتارېيە ئۆمرىنىڭ ئېشىشى بىلەن تولۇقلىنىدۇ ، ئاخىرىدا پۈتكۈل مەھسۇلاتنىڭ مۆلچەردىكى ئۆمرىدە ياخشى توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قالالايدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، «چاقماق توك قاچىلاش» نى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، BYD يەنە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى ۋە پۈتكۈل توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ كەمچىلىكى ئەتراپىدا بىر يۈرۈش سىستېمىنى يېڭىلاشنى يولغا قويدى.
لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىدىكى تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئىقتىدارىنىڭ كەمچىلىكىنى تولۇقلاش ئۈچۈن ، BYD نىڭ «چاقماق توك قاچىلاش» سىستېمىسى تومۇرنى قىزىتىش ئۈسكۈنىسىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىپ ، سوغۇق مۇھىتتا ئۆزلۈكىدىن ئىسسىتىش ئارقىلىق باتارېيەنىڭ تېز توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قالىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۇقىرى توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىشتىن كېلىپ چىققان باتارېيەنىڭ ئىسسىنىشىغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، باتارېيە بۆلمىسى بىرىكمە سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، توڭلاتقۇ ئارقىلىق باتارېيە ئىسسىقلىقىنى بىۋاسىتە تارتىۋالىدۇ.
بىخەتەرلىك ئىقتىدارى جەھەتتە ، لىتىي تۆمۈر فوسفات ئۇنىڭ قىممىتىنى يەنە بىر قېتىم ئىسپاتلىدى. BYD نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇنىڭ «چاقماق توك قاچىلاش» تىغلىق باتارېيەسى 1200 توننىلىق ئېزىش سىنىقى ۋە 70km / h سوقۇلۇش سىنىقىدىن ئاسانلا ئۆتكەن. لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ تۇراقلىق خىمىيىلىك قۇرۇلمىسى ۋە يالقۇننى ساقلاش خۇسۇسىيىتى يەنە بىر قېتىم توكلۇق ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى كاپالەتكە ئىگە قىلىدۇ.
توك قاچىلاش بوتۇلكىسىغا يۈزلىنىش
بەلكىم كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ مېگاۋاتلىق توك ئۇقۇمى يوق بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما شۇنى چۈشىنىش كېرەككى ، 1 مېگاۋات بەلكىم ئوتتۇرا تىپتىكى زاۋۇتنىڭ كۈچى ، كىچىك قۇياش ئېنېرگىيىسى زاۋۇتىنىڭ ئورنىتىلغان سىغىمى ياكى مىڭ كىشىلىك مەھەللە توك سەرپىياتى بولۇشى مۇمكىن.
ھەئە ، توغرا ئاڭلىدىڭىز. ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش ئىقتىدارى زاۋۇت ياكى ئولتۇراق رايونغا باراۋەر. دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش پونكىتى يېرىم كوچىنىڭ توك سەرپىياتىغا باراۋەر. بۇ خىل توك سەرپىياتى ھازىرقى شەھەر ئېلېكتر تورى ئۈچۈن غايەت زور رىقابەت بولۇپ قالىدۇ.
توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇشقا پۇل يوق دېگەنلىك ئەمەس ، بەلكى دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇش ئۈچۈن ، پۈتۈن شەھەر ۋە كوچا ئېلېكتر تورىنى يېڭىلاش كېرەك. خۇددى بىر تەخسە ئاچچىقسۇ ئۈچۈن مەخسۇس قورۇما تەييارلىغانغا ئوخشاش ، بۇ تۈرمۇ نۇرغۇن كۈچ سەرپ قىلىدۇ. ھازىرقى كۈچى بىلەن BYD كەلگۈسىدە پۈتۈن مەملىكەتتە 4000 دىن ئارتۇق «مېگاۋاتلىق چاقماق توك قاچىلاش پونكىتى» قۇرۇشنى پىلانلىدى.
4000 مېگاۋاتلىق چاقماق توك قاچىلاش پونكىتى ئەمەلىيەتتە يېتەرلىك ئەمەس. چاقماق توك قاچىلاش «باتارېيە ۋە« چاقماق توك قاچىلاش »ماشىنىلىرى« ئوخشاش سۈرئەتتە نېفىت ۋە توك »نى قولغا كەلتۈرۈشنىڭ بىرىنچى قەدىمى.
ئېلېكترونلۇق ماشىنا ۋە باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ بۆسۈش ھاسىل قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ھەقىقىي مەسىلە ئەمەلىيەتتە ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى ۋە ئېنېرگىيە تورى قۇرۇلۇشىغا يۈزلىنىشكە باشلىدى. BYD ۋە CATL ، شۇنداقلا جۇڭگودىكى باشقا باتارېيە ۋە توكلۇق ماشىنا شىركەتلىرى بۇ جەھەتتە تېخىمۇ چوڭ بازار پۇرسىتىگە دۇچ كېلىشى مۇمكىن.
نەقىل ئېلىش تەلىپى:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
مۇۋەپپەقىيەت:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
نەنسى:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
يوللانغان ۋاقتى: 20-مارتتىن 2025-يىلغىچە