كىرىش سۆز:
5 مىنۇت ئىچىدە توك قاچىلاش، 400 كىلومېتىر يول يۈرۈش مۇساپىسى! 17-مارت كۈنى، BYD شىركىتى «مېگاۋاتلىق چاقماق توك قاچىلاش» سىستېمىسىنى ئېلان قىلدى، بۇ سىستېما ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ ماي قاچىلاشقا ئوخشاش تېز توك قاچىلاشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، «نېفىت ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى ئوخشاش سۈرئەتتە ئاشۇرۇش» نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن، BYD ئۆزىنىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ چېكىگە يەتكەندەك قىلىدۇ. لىتىي تۆمۈر فوسفات ماتېرىيالىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى نەزەرىيە چېكىگە يېقىنلىشىۋاتقان بولسىمۇ، BYD يەنىلا مەھسۇلات لايىھىسى ۋە تېخنىكىلىق ئەلالاشتۇرۇشنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزمەكتە.
ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىش ئۈچۈن ئويناڭ! 10C لىتىي تۆمۈر فوسفات
بىرىنچىدىن، BYD نىڭ مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنىدا ئېلان قىلىنغان ئۇچۇرلارغا ئاساسلانغاندا، BYD نىڭ چاقماق قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسى «چاقماق قۇۋۋەتلەش پىچىقى باتارېيەسى» دەپ ئاتىلىدىغان مەھسۇلاتنى ئىشلىتىدۇ، بۇ يەنىلا لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ بىر تۈرى.
بۇ پەقەت يۇقىرى سۈرئەتلىك لىتىي باتارېيەلىرىنىڭ، مەسىلەن يۇقىرى نىكېللىق ئۈچ خىل باتارېيەنىڭ تېز قۇۋۋەتلەش بازىرىدىكى ئۈستۈنلۈكىنى بۇزۇپلا قالماي، يەنە BYD نىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ ئىقتىدارىنى يەنە بىر قېتىم ئەڭ يۇقىرى چەككە كۆتۈرۈشىگە يول قويۇپ، BYD نىڭ لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى تېخنىكا يولىدا بازار قىممىتىنى داۋاملاشتۇرۇشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.
BYD ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، BYD شىركىتى Han L ۋە Tang L قاتارلىق بەزى مودېللارنىڭ ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋىتى 1 مېگاۋات (1000 كىلوۋات) غا يەتكەن، 5 مىنۇتلۇق چاقماق قۇۋۋەتلەش ئارقىلىق 400 كىلومېتىر يول يۈرگىلى بولىدۇ. ئۇنىڭ «چاقماق قۇۋۋەتلەش» باتارېيەسى 10 سېلسىيە گرادۇسقا يەتكەن.
بۇ قانداق ئۇقۇم؟ ئىلمىي پىرىنسىپلار نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا، ھازىر كەسىپ ساھەسىدە لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى نەزەرىيەۋى چەككە يېقىن ئىكەنلىكى ئېتىراپ قىلىندى. ئادەتتە، ئېنېرگىيە زىچلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۆزلىرىنىڭ توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ بىر قىسمىدىن ۋاز كېچىدۇ. ئادەتتە، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى ئۈچۈن 3-5 سېلسىيە گرادۇس توك چىقىرىش ئەڭ ياخشى توك چىقىرىش سۈرئىتى دەپ قارىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، بۇ قېتىم BYD شىركىتى لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ قويۇپ بېرىش سۈرئىتىنى 10 سېلسىيە گرادۇسقا ئۆستۈردى، بۇ پەقەت توكنىڭ ئىككى ھەسسىگە يېقىن ئاشقانلىقىدىنلا ئەمەس، بەلكى ئىچكى قارشىلىق ۋە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش قىيىنچىلىقىنىڭمۇ ئىككى ھەسسىگە يەتكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
BYD نىڭ ئېيتىشىچە، بۇ پىچاق ئاساسىدا، BYD نىڭ «چاقماق قۇۋۋەتلەش باتارېيەسى» پىچاق باتارېيەسىنىڭ ئېلېكترود قۇرۇلمىسىنى ئەلالاشتۇرۇپ، لىتىي ئىئونلىرىنىڭ كۆچۈش قارشىلىقىنى %50 تۆۋەنلىتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن تۇنجى قېتىم 10 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى قۇۋۋەتلەش سۈرئىتىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.
مۇسبەت ئېلېكترود ماتېرىيالىدا، BYD يۇقىرى ساپلىق، يۇقىرى بېسىملىق ۋە يۇقىرى زىچلىقتىكى تۆتىنچى ئەۋلاد لىتىي تۆمۈر فوسفات ماتېرىياللىرىنى، شۇنداقلا نانو كۆلەملىك ئېزىش جەريانلىرىنى، ئالاھىدە فورمۇلا قوشۇمچە ماتېرىياللىرىنى ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا كۆيدۈرۈش جەريانلىرىنى ئىشلىتىدۇ. تېخىمۇ مۇكەممەل ئىچكى كىرىستال قۇرۇلمىسى ۋە لىتىي ئىئونلىرىنىڭ قىسقا تارقىلىش يولى لىتىي ئىئونلىرىنىڭ كۆچۈش سۈرئىتىنى ئاشۇرۇپ، باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىپ، توك چىقىرىش سۈرئىتى ئىقتىدارىنى ياخشىلايدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، مەنپىي ئېلېكترود ۋە ئېلېكترولىتلارنى تاللاش جەھەتتە، ئەڭ ياخشىسىدىن ئەڭ ياخشىسىنى تاللاش كېرەك. يۇقىرى ئۆلچەملىك يۈز كۆلىمىگە ئىگە سۈنئىي گرافىتنى قوللىنىش ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق PEO (پولىئېتىلېن ئوكسىد) ئېلېكترولىتلىرىنى قوشۇش 10C لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنى قوللاشنىڭ زۆرۈر شەرتى بولۇپ قالدى.
قىسقىسى، ئىقتىدار جەھەتتە بۆسۈش ھاسىل قىلىش ئۈچۈن، BYD ھېچقانداق چىقىمنى ئايىمايدۇ. مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنىدا، «چاقماق قۇۋۋەتلەش» ئىقتىدارىغا ئىگە باتارېيە ئورنىتىلغان BYD Han L EV نىڭ باھاسى 270000-350000 يۈەنگىچە يەتتى، بۇ ئۇنىڭ 2025-يىللىق EV ئەقلىي ئىقتىدارلىق ھەيدەش نۇسخىسى (701KM Honor مودېلى) نىڭ باھاسىدىن تەخمىنەن 70000 يۈەن يۇقىرى.
چاقماق قۇۋۋەتلەش باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى ۋە بىخەتەرلىكى قانچىلىك؟
ئەلۋەتتە، يۇقىرى تېخنىكىلىق ساھەلەر ئۈچۈن قىممەت بولۇش مەسىلە ئەمەس. ھەممەيلەن يەنىلا مەھسۇلاتنىڭ سۈپىتى ۋە بىخەتەرلىكىگە كۆڭۈل بۆلىدۇ. بۇ ھەقتە، BYD گۇرۇھىنىڭ ئىجرائىيە مۇئاۋىن رەئىسى ليەن يۈبو، چاقماق قۇۋۋەتلەش باتارېيەلىرىنىڭ ئىنتايىن يۇقىرى سۈرئەتتە قۇۋۋەتلەنگەندىمۇ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرەلەيدىغانلىقىنى، باتارېيە دەۋرىيلىكىنىڭ %35 ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
BYD نىڭ بۇ قېتىمقى جاۋابى ناھايىتى ئادىل ۋە ماھارەتكە تولغان دېيىشكە بولىدۇ، ھېچ بولمىغاندا ئارتۇق قۇۋۋەتلەشنىڭ باتارېيە ئۆمرىگە بولغان تەسىرىنى ئىنكار قىلماي بولمايدۇ.
چۈنكى پرىنسىپ جەھەتتىن ئېيتقاندا، تېز توك قاچىلاش ۋە توك بوشىتىش باتارېيە قۇرۇلمىسىغا قايتۇرغىلى بولمايدىغان تەسىر كۆرسىتىدۇ. توك قاچىلاش ۋە توك بوشىتىش سۈرئىتى قانچە تېز بولسا، باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە شۇنچە چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئارتۇق توك قاچىلاشقا كەلسەك، ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى %20 تىن %30 كىچە قىسقارتىدۇ. شۇڭا، كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار جىددىي توك قاچىلاش ئۇسۇلى سۈپىتىدە ئارتۇق توك قاچىلاشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئاساسىدا ئارتۇق قۇۋۋەتلەشنى يولغا قويىدۇ. ئارتۇق قۇۋۋەتلەش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان باتارېيە ئۆمرىنىڭ قىسقىرىشى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ باتارېيە ئۆمرىنى ئۇزارتىشى بىلەن تولۇقلىنىدۇ، ئاخىرىدا پۈتۈن مەھسۇلاتنىڭ مۆلچەرلەنگەن ئۆمرى ئىچىدە ياخشى قۇۋۋەتلەش ۋە قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قېلىشىغا شارائىت ھازىرلىنىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، «چاقماق زەرەتلەش»نى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن، BYD شىركىتى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى ۋە پۈتكۈل توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ كەمچىلىكلىرىنى چۆرىدىگەن ھالدا بىر قاتار سىستېما يېڭىلاشلىرىنى يولغا قويدى.
لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئىقتىدارىدىكى كەمچىلىكلەرنى تولۇقلاش ئۈچۈن، BYD نىڭ «چاقماق زەرەتلەش» سىستېمىسى سوغۇق مۇھىتتا ئۆزلۈكىدىن قىزىتىش ئارقىلىق باتارېيەنىڭ تېز زەرەتلەش ۋە زەرەتسىزلەندۈرۈش ئىقتىدارىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىمپۇلسلۇق قىزىتىش ئۈسكۈنىسىنى تونۇشتۇرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك زەرەتلەش ۋە زەرەتسىزلەندۈرۈشتىن كېلىپ چىققان باتارېيە قىزىشىغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن، باتارېيە بۆلۈمىگە بىرلەشتۈرۈلگەن سۇيۇق سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ، بۇ سىستېما باتارېيەنىڭ ئىسسىقلىقىنى بىۋاسىتە سوۋۇتقۇچ ئارقىلىق سۈمۈرۈۋالىدۇ.
بىخەتەرلىك ئىقتىدارى جەھەتتە، لىتىي تۆمۈر فوسفات يەنە بىر قېتىم ئۆزىنىڭ قىممىتىنى ئىسپاتلىدى. BYD نىڭ ئېيتىشىچە، ئۇنىڭ «چاقماق زەرەتلەش» پىچاقلىق باتارېيەسى 1200 توننا ئېزىش سىنىقى ۋە 70 كىلومېتىر/سائەت سوقۇلۇش سىنىقىدىن ئاسانلا ئۆتكەن. لىتىي تۆمۈر فوسفاتنىڭ مۇقىم خىمىيىلىك قۇرۇلمىسى ۋە ئوتقا چىداملىق خۇسۇسىيىتى يەنە بىر قېتىم ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە ئەڭ ئاساسلىق كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.
قۇۋۋەتلەش توسالغۇسىغا دۇچ كېلىش
بەلكىم كۆپچىلىك كىشىلەر مېگاۋات دەرىجىسىدىكى توك مىقدارى توغرىسىدا چۈشەنچىگە ئىگە ئەمەس، ئەمما 1 مېگاۋاتنىڭ ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى زاۋۇتنىڭ توك مىقدارى، كىچىك قۇياش ئېنېرگىيە ئىستانسىسىنىڭ ئورنىتىلغان سىغىمى ياكى مىڭ كىشىلىك بىر مەھەللىنىڭ توك ئىشلىتىش مىقدارى بولۇشى مۇمكىنلىكىنى چۈشىنىش مۇھىم.
ھەئە، توغرا ئاڭلىدىڭىز. ماشىنىنىڭ قۇۋۋەتلەندۈرۈش قۇۋۋىتى زاۋۇت ياكى ئولتۇراق رايوننىڭ قۇۋۋىتىگە باراۋەر. بىر قېتىملىق قۇۋۋەتلەندۈرۈش پونكىتى يېرىم كوچىنىڭ توك سەرپىياتىغا باراۋەر. بۇ خىل توك سەرپىياتى ھازىرقى شەھەر ئېلېكتىر تورى ئۈچۈن زور خىرىس بولىدۇ.
بۇ قۇۋۋەتلەش پونكىتى قۇرۇشقا پۇل يوق دېگەنلىك ئەمەس، بەلكى دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش پونكىتى قۇرۇش ئۈچۈن پۈتۈن شەھەر ۋە كوچىلارنىڭ توك تورىنى رېمونت قىلىش كېرەك. خۇددى بىر تەخسە سىركە ئۈچۈن مەخسۇس سامساق ياساشقا ئوخشاش، بۇ تۈر نۇرغۇن كۈچ تەلەپ قىلىدۇ. ھازىرقى كۈچى بىلەن، BYD كەلگۈسىدە پۈتۈن مەملىكەتتە پەقەت 4000 دىن ئارتۇق «مېگاۋاتلىق چاقماق قۇۋۋەتلەش پونكىتى» قۇرۇشنى پىلانلىغان.
4000 «مېگاۋاتلىق چاقماق قۇۋۋەتلەش پونكىتى» ئەمەلىيەتتە يېتەرلىك ئەمەس. چاقماق قۇۋۋەتلەش «باتارېيە» ۋە «ماشىنا» چاقماق قۇۋۋەتلەش «نېفىت ۋە توكنى ئوخشاش سۈرئەتتە ئىشلىتىش» نىڭ تۇنجى قەدىمى.
ئېلېكترلىك ماشىنا ۋە باتارېيە تېخنىكىسىدىكى بۆسۈشلەر بىلەن، ھەقىقىي مەسىلە ئەمەلىيەتتە ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى ۋە ئېنېرگىيە تورى قۇرۇلۇشىغا يۈزلىنىشكە باشلىدى. BYD ۋە CATL شىركەتلىرى، شۇنداقلا جۇڭگودىكى باشقا باتارېيە ۋە ئېلېكترلىك ماشىنا شىركەتلىرى بۇ جەھەتتە تېخىمۇ چوڭ بازار پۇرسەتلىرىگە دۇچ كېلىشى مۇمكىن.
باھا تەلەپ قىلىش:
جاكلىن:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
سۇكرې:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
نەنسى:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 3-ئاينىڭ 20-كۈنى